Může se to zdát jako šílenství, mluvit o téměř obyčejné Felicii jako investici do budoucna. Jenže už na první pohled tohle tmavě modré autíčko není jen tak obyčejnou Škodou. Má plátěnou střechu, ochranný oblouk a vzadu označení MTX Cabrio. A takových Felicií se vyrobilo jen něco kolem třiceti! S koncem výroby první poválečné …
Číst víceDrobným živnostníkům nabízela Škoda hned několik variant Favorita či Formana, počínaje klasickým Pick-upem a konče Formanem Plus. Dost možná nejzajímavější užitkový Forman však vznikl, na přání syrského zákazníka a s posvěcením mladoboleslavské automobilky, pod hlavičkou MTX. U zrodu modelu se jménem MTX Pick-up D.C. stál v listopadu 1993 tehdy začínající konstruktér ing. Solfronk. Ten …
Číst víceVlastně za tohle nemanželské dítě může Škoda. tedy ne dnešní Škoda Auto, ale komunistickými kádry prolezlá AZNP Mladá Boleslav. Krátkozrakost odpovědných lidí totiž zůstává i dnes nepochopitelná. Ano, na přelomu 70. a 80. let sice na tratích rally řádila úžasná Škoda 130 RS, ale všem muselo být jasné, že její homologace jednou vyprší. A když …
Číst víceSen o českém sportovním či minimálně zábavném automobilu nabíral v devadesátých letech minulého století na obrátkách. Supersportovní Tatry MTX V8 vzniklo jen několik kusů, Dioss Rebel skončil úplným fiaskem a relativně úspěšným se tak stala až buggyna podle západního vzoru. Za její výrobou stálo MTX, o design se postaral, podobně jako u obou zmíněných aut, …
Číst víceDva velcí nadšenci motorismu a zejména motoristického sportu z Plzně, Václav Bervid a Karel Jílek, zatoužili po vlastní dílně, kde by mohli realizovat své ideje a úpravy automobilů a motocyklů. 1. ledna 1969 tak založili firmu Metalex, která se primárně zabývala technologií ochrany ocelových konstrukcí – tzv. metalizací. S Metalexem od jejich počátků úzce spolupracoval náš …
Číst více