Autor: Karel Michalec

Elektromobilita vyvolává silné emoce mezi lidmi – buď ji milují a chtějí být v jejím čele, nebo ji odmítají a tvrdí, že se jedná o slepou vývojovou větev. Nicméně ty nejčastěji uváděné důvody, proč se elektromobilita neuchytila, nejsou vždy tím hlavním problémem, který by nás měl před koupí zajímat. O co byste se měli zajímat doopravdy? Jaké jsou nejznámější důvody proti?

Moje každoroční cesta do Chorvatska má vždy stejný itinerář. Nabrat na poslední čerpací stanici v České republice plnou nádrž a snažit se zvládnout celou cestu tak, abych v zahraničí nemusel moc tankovat. Nejezdím nikam daleko, pouze do Záhřebu. Tam je v tomto ročním období nádherně, ideální počasí na poznávání města a jeho okolí. Z Břeclavi je to jenom 450 kilometrů.

Elektrické motory nejsou jen trendem u automobilů, pronikají také do motorek a hlavně do jízdních kol. Zdá se, že lidé sice chtějí sportovat, ale zároveň chtějí mít pohodlí elektrického pohonu, když se jim zrovna nechce moc šlapat. A tak jako houby po dešti vyrostly po celém Česku půjčovny elektrokol. A ve větších městech je dnes běžné půjčování elektrokol nebo elektrokoloběžek přes různé mobilní aplikace.

Pravidelná kontrola a doplňování provozních kapalin jsou pro správnou a bezpečnou jízdu vozidla nezbytností. Mezi tyto kapaliny patří chladicí kapalina, motorový olej, brzdová kapalina a voda do ostřikovačů. Pokud nejsou pravidelně kontrolovány, může dojít ke snížení množství kapalin v průběhu jízdy, což může být velmi nebezpečné, zejména pokud se jedná o brzdovou kapalinu.

Garáž je pro majitele automobilu mnohdy velkou výhodou, a to nejen z hlediska ochrany vozidla před nepříznivými vlivy počasí nebo vandalismem. V garáži má auto také výhodu stálé teploty a minimalizace rizika znečištění. Zvláště v zimních měsících je pro řidiče velkým komfortem, když nemusí vstávat brzy ráno a nechávat své vozidlo vystavené mrazu, ale může si vyrazit na cestu v teplejším a bezpečnějším prostředí.

Vytvoření záchranářské uličky je pro každého řidiče povinností, kterou by měl respektovat a dodržovat. Jedná se o bezpečnostní opatření, které umožňuje průjezd integrovanému záchrannému systému v místech, kde se často vyskytují kolony. Ne vždy se ale řidiči na tuto povinnost dívají stejně. Někteří ji nedodržují, což může mít pro záchranářská vozidla závažné následky.

Automobily s automatickou převodovkou jsou obvykle vybaveny voličem jízdních režimů, který umožňuje nastavit, jak se bude auto chovat v různých situacích. Tyto režimy zahrnují ekonomický, normální a sportovní režim, přičemž každý z nich má své vlastnosti a účel. Například ekonomický režim zajišťuje nižší spotřebu paliva, zatímco sportovní režim nabízí větší výkon a dynamiku.

Pro většinu z nás je nepochopitelné, v jak tristním stavu mohou být po zimě české a moravské silnice. Přestože podmínky u nás nejsou nijak extrémní a ani letošní zima nebyla tak krutá, jako bývaly zimy před několika dekádami, vozovky jsou zdánlivě v čím dál tím horším stavu.

Romantická doba průkopníků automobilismu, kdy jsme za dlouhých jízd potkávali hlavně autobusy a náklaďáky, je minimálně čtyřicet let pasé. Dnes má prakticky každá rodina alespoň jedno auto, mnohé mají vozidel víc. Připočtěme firemní flotily, sdílená auta a půjčovny a vyjde nám závratné číslo – v Česku na každých 10 lidí připadá asi 6 osobních aut.

Kontrolovat své vozidlo před vyjetím do provozu je pro každého řidiče povinností, ale mnozí ji bohužel podceňují. I když se nám může zdát, že je to zbytečné, každá drobnost může být rozhodující. Zvláště pokud nesvítí jeden světlomet, což je jedna z nejčastějších chyb.