Zimní provoz elektromobilu má svá specifika. Teploty padající pod bod mrazu nevytvářejí ideální podmínky a to znamená, že se může výrazněji snížit dojezd. Už s tím je dobré počítat, a tak na delších cestách plánovat zastávky u nabíječek. Před nimi je následně vhodné změnit styl jízdy a stát se agresivním řidičem.
Úspora energie není namístě
Mnoho řidičů při dojezdu k dobíjecí stanici jede co nejvíce ekonomicky. Aby se akumulátor zbytečně nevybíjel. Zvláště když zbývá jenom několik málo procent. V takovém případě mnozí jenom lechtají plynový pedál, snaží se co nejvíce plachtit a při brzdění využívat rekuperaci. Ač obecně jde o doporučený styl jízdy s elektromobilem, při dojezdu k nabíjecí stanici to neplatí. Zde je třeba v zimním období udělat výraznou změnu.
Potřebná agresivní jízda
Místo pozvolné, pomalejší jízdy je namístě začít se chovat jako agresivní řidič. Základem by měly být především prudké rozjezdy a šlapání na plyn až k podlaze. To by mělo být kombinováno s prudkým brzděním. Je samozřejmě pravdou, že při tomto stylu jízdy se bude akumulátor vybíjet podstatně více a celkový dojezd bude klesat. Když ale bude k dojetí k nabíječce stále dostačovat, nepolevujte.
Teplota baterie je důležitá
Proč při dojezdu k nabíječce nešetřit každý kilometr, ale naopak jet agresivněji? Důvodem je to, aby byla baterie více namáhána. Právě to povede k jejímu vyššímu zahřívání. A vyšší teplota je v zimním nabíjení potřebná. Právě teplota akumulátoru ovlivní samotnou rychlost nabíjení, a to od samotného počátku. Připojení k nabíječce, když je baterie zahřátá, umožní začít nabíjet vyššími proudy hned od začátku. Výsledkem je, že lze výrazným způsobem zkrátit dobu nabíjení, tedy zkrátit čas stání na nabíjecí stanici. Pro toho, kdo na svých cestách spěchá a jezdí elektromobilem, je to velmi důležitá věc, díky které ušetří klidně i desítky minut.
Zdroj: https://blog.wallbox.com/ev-maintenance-in-cold-weather/
