Češi jsou odjakživa národem kutilů. A tak není divu, že máme dojem, že svýma příslovečnýma zlatýma ručičkama zvládneme opravit cokoli, auto nevyjímaje. Jenomže doby, kdy byly automobily jen mechanickou záležitostí a s každou závadou si dokázal motorista s trochou šikovnosti poradit v garáži nebo na zahradě svépomocí, jsou dávno pryč. Auta posledních dekád už nejsou koncipována na nějaké neodborné zásahy, jednotlivé díly jsou podstatně komplexnější než kdysi a jejich demontáž je navíc bez odpovídajícího vybavení nemožná. Přesto se najdou lidé, kteří kupují ojetiny doslova za hubičku s tím, že si auto v mizerném stavu vypiplají a ve výsledku tak ušetří. Opak je ale pravdou.
Jednou vrak, navždy vrak
Stěží pojízdné auto sice zrenovovat jde, ale potřebujete k tomu odbornou péči a repasování prakticky všech součástek, a tak vás taková oprava vyjde násobně dráž, než kdybyste si rovnou pořídili ojetinu ve slušném stavu. Bez téhle obrovské časové i finanční investice tak platí, že auto, které je jednou vrakem, už vrakem zůstane a v budoucnu na něj čeká tak maximálně likvidace. Ani ta dnes navíc není zdarma.
Skryté vícenáklady
Kromě samotné pořizovací ceny a nákladů na opravu takové ojetiny se budete muset připravit na další náklady s provozem auta spojené. Ať už jde o přepis vozu, nebo o povinné ručení. Do jeho ceny se přitom mizerný stav ojetého vozu často promítne, pojišťovny totiž penalizují starší auta, která pokládají za méně bezpečná. A často oprávněně, horší stav brzd a absence moderních bezpečnostních prvků jim dávají za pravdu.
Hazard se zdravím
A když už tu padlo téma bezpečnosti, jízdy takovým autem jsou pochopitelně hlavně hazardem se zdravím řidiče, spolujezdců, ale i dalších účastníků silničního provozu. Některé nedostatky takového vozu přitom mohou být skryté a projeví se až v krizovém okamžiku, kdy už však na ně řidič bohužel nemůže zareagovat.
Zdroj: https://www.consumerreports.org/cars/hidden-risks-of-used-cars-a1069498708/
