Autor: Karel Michalec

Dálniční tahy zažívají dva vrcholy sezony. Jeden počátkem roku, kdy lidé ve velkém vyrážejí na hory a kdy může provoz komplikovat nepřízeň počasí. Druhý přichází tradičně v létě. V letních měsících totiž nejen Češi houfně vyrážejí na hlavní dovolenou roku někde ve Středomoří, nejčastěji v Chorvatsku. A přestože jízdu nekomplikuje sníh a náledí tak jako v zimě, dopravní situace je mnohdy ještě horší.

Automobilky si sice nemohou vycucávat údaje z prstů, když plní produktové katalogy a popisky svých aut, ale stejně jako všichni ostatní výrobci také ony si dokážou realitu přizpůsobit obrazu svému. A tak vůz, který je na papíře skvělým sedmimístným rodinným autem s velkým kufrem, v reálném provozu sotva stačí pojmout všechny děti a batohy s jejich sportovním oblečením, když je vezete z tréninku.

Stejně jako v minulých letech také letos vyrazí miliony Čechů na dovolenou k moři autem, což je stále ještě náš nejoblíbenější způsob dopravy. Zhruba každého desátého čeká Chorvatsko, statisíce dalších míří do jiných destinací na Balkánském poloostrově, v Itálii, na francouzské Riviéře nebo ve Španělsku. Pro ty, kteří pojedou autem, to znamená zhruba osm až dvacet hodin na cestě.

Lidé, kteří se za horších podmínek bojí sednout za volant, se na silnice vracejí někdy v červnu, když začne být opravdu hezky. Zhruba tou dobou také narazíte na první rekreační cyklisty a cykloturisty. Právě tyhle dvě skupiny mohou být v létě na okreskách nejnebezpečnější, a to přesto, že pozornost veřejnosti na sebe v tomto ohledu stahují primárně motorkáři.

Různí drobní podvodníci, kapsáři a chmatáci mají své léty osvědčené triky, které pravidelně střídají. A nyní se zdá, že se do České republiky ve velkém vrátila metoda, díky které vás tito lidé mohou během okamžiku připravit o peněženku, doklady nebo třeba mobilní telefon. Ztrátu většinou zaregistrujete příliš pozdě, než abyste s ní mohli něco dělat. Ano, jedná se o starý trik s lístečkem za stěračem.

Mytí auta je jedna ze zbytných věcí, které si rádi odpustíme, když máme hlouběji do kapsy. Ale minimálně před technickou kontrolou, měřením emisí nebo prodejem auta je dobré očistu absolvovat, už jen proto, že lidé dají na první dojem, což se týká také úředníků a potenciálních kupců vašeho auta. Bezkontaktní myčka může být pro spoustu z nás skvělá a relativně dostupná varianta, jak auto zbavit nečistot.

Někdy v devadesátých letech minulého století začali Češi ve velkém vyrážet vlastními auty do Chorvatska na letní dovolené. A od té doby už nám to zůstalo, byť se akční rádius poněkud rozšířil, a tak na auta s českými značkami narazíte nejen po celém Balkánu, ale také v Itálii, Francii, a dokonce i ve Španělsku.

Doby, kdy dálnice křižovala auta bez klimatizace, jsou dávno pryč. A z dnešního pohledu je těžké pochopit, jak jsme v takových vozech mohli ještě před pár lety v létě vyrážet na dlouhé jízdy. Ale klimatizace sama o sobě může být i škodlivá, pokud ji lidé neumí správně používat.

Důvodem je pochopitelně růst počtu aut na dálnicích, ale také návrat ke stavu před pandemií koronaviru, která krátkodobě omezila nejen dálniční provoz. Zároveň skokově přibylo mladých a nezkušených řidičů, kteří si po covidu dodělávali řidičský průkaz, a také těch, kteří se do získání řidičského oprávnění rozhodli investovat dříve, než původně plánovali, pod vlivem vysoké inflace.

Možná by se mohlo zdát, že elektromobily mají na růžích ustláno. Evropské instituce i většina politiků jim opakovaně vyjadřují podporu. Registrace nových aut se spalovacími motory bude pro jistotu zakázána. Ale přesto se majitelé těchto ekologických aut potýkají v českých a moravských městech s řadou komplikací. Tedy ti, kteří elektromobily mají. Je vhodné poznamenat, že české veřejné mínění těmto autům příliš nefandí.