Pod kapotou BMW řady 2 Coupé dochází k menší revoluci. Naftový dvoulitr pod kapotou verze 220d o výkonu 184 koní totiž nahrazuje zcela nová jednotka se stejným objemem, ale technologiemi TwinPower Turbo.
Dvoulitrová pohonná jednotka je členem nové rodiny motorů BMW Group a disponuje nejnovějšími technologiemi TwinPower Turbo. Dosahuje tak výkonu 190 k (+ 6 k), zatímco maximální točivý moment vrcholí hodnotou 400 Nm (+ 20 Nm). Nová verze dvoudveřového automobilu, vybavená šestistupňovou manuální převodovkou s čidlem, synchronizují otáčky motoru s otáčkami vstupního hřídele převodovky, dosahuje kombinované spotřeby 4,4 – 4,1 l/100 km a úrovně vypouštěných emisí CO2 115 až 107 g/km, ve spojení s osmistupňovým automatem Steptronic, se širším rozsahem převodových stupňů a lepším tlumením vibrací, jsou odpovídající hodnoty mezi 4,1 – 3,8 l/100 km, respektive 107 až 99 g/km CO2 (na základě testovacího cyklu EU a v závislosti na zvoleném rozměru pneumatik).
Zvýšení výkonu a zlepšení průběhu točivého momentu nového vznětového motoru, ve spojení s oběma druhy převodovek, má pozitivní dopad nejen na ekologii, ale i na dynamiku a zrychlení BMW 220d Coupé. Zrychlení z 0 na 100 km/h se v kombinaci s manuální 6stupňovou převodovkou zlepšilo o 0,1 s na 7,1 s, respektive na 7,0 sekund s 8stupňovou převodovkou Steptronic. Díky zvýšení výkonu motoru se maximální hmotnost brzděného přívěsu zvýšila o 300 kg na 1500 kg.
Mezi nejvýznamnější prvky nového vznětového čtyřválce patří blok ze slitiny hliníku s tepelně zalisovanými vložkami válců se sníženým koeficientem tření, integrované vyvažovací hřídele, účinnější řízení teploty, parametricky řízené olejové čerpadlo a účinnější kompresor s variabilní geometrií sání. Optimalizací rovněž prošel systém přímého vstřikování Common Rail, vybavený solenoidovými vstřikovači paliva. Vstřikovače nyní pracují s maximálním plnicím tlakem 2000 bar a zaručují obzvláště přesnou dodávku paliva. Standardem je systém auto stop/start.
Zdroj: BMW
