Britská automobilka Jaguar od roku 2008 vlastněná movitými investory z Indie má v poslední době opravdový důvod k radosti. Pryč jsou totiž roky naplněné bojem o přežití, roky nouze a roky modelů, kterým Jaguar sice věřil, leč prodejní čísla byla daleko za očekáváním. Současné portfolio značky je nesmírně dynamické, moderní a srovnání snese i s německou konkurencí, na kterou si připravilo další zbraň. Model F-Type, jenž je duchovním nástupcem legendárního E-Type. Že není pro nový model v této kategorii místo? Jak potom vysvětlíte již 2000 závazných objednávek?
Toto číslo představuje hned třetinu plánované produkce pro následující rok. Opomenout bychom navíc neměli na fakt, že většina těchto objednávek pochází od evropských zákazníků, přičemž největším trhem pro nový sportovní roadster bude především Severní Amerika. Dá se tedy předpokládat, že s odbytem problém rozhodně nebude. K tomu navíc musíme připočítat velmi vřelou cenovou politiku, kdy základní verze s vidlicovým šestiválcem určená pro britský trh bude stát v přepočtu zhruba 1,8 milionů korun, ta americká pak směšných 1,35 milionů korun.
Jen pro pořádek dodám, že o pohon této šelmy konkurující vozům jako Mercedes-Benz SLK či BMW Z4 se bude starat již výše zmíněný přeplňovaný vidlicový šestiválec o zdvihovém objemu 3,0 litrů s dvěma různými charakteristikami. Ta první základní nabídne 250 kW (335 koní) a 450 Nm točivého momentu, druhá a silnější pak 279 kW (375 koní) a 460 Nm točivého momentu. Vrcholnou motorizací ve verzi S bude vidlicový osmiválec o zdvihovém objemu 5,0 litrů naladěný na výkon 364 kW (488 koní). Pohon zadních kol a lehká karoserie jsou samozřejmostí. Vše tedy nasvědčuje tomu, že si na tomto modelu dal Jaguar obzvláště záležet.
