Politici za své voliče rozhodli, že elektromobilům patří budoucnost. Respektive že autům na benzín, naftu nebo plyn budoucnost nepatří, do celé záležitosti ještě budou moci podle předpovědí některých odborníků zasáhnout také auta na vodíkový pohon, která by kombinovala všechny výhody aut se spalovacími motory s bezemisním provozem elektromobilů. Ale vodíková auta jsou zatím ještě hudbou budoucnosti, zatímco elektromobily už české a moravské silnice brázdí. A nejen jejich majitele zajímá, jak si tahle auta a zejména jejich baterie poradí s českou zimou. Zavaří jim noční teploty, které spadnou hluboko pod nulu?
Baterie a její kapacita
Motoristé dobře vědí, že pokud jim v klasickém autě odejde baterie, stane se to ve čtyřech případech z pěti v zimě. Právě nízké teploty totiž akumulátorům dávají zabrat. U aut se spalovacím motorem většinou stačí baterii před zimou zkontrolovat a během zimních měsíců třeba dvakrát třikrát preventivně dobít, aby se nestalo, že ráno nenastartujeme. Otázkou však je, zda dojezd elektromobilů klesá podobně jako kapacita akumulátoru běžných aut.
Při běžném využití
Ta dobrá zpráva je, že baterie elektromobilů zimu zvládají velmi dobře, a to i v podstatně nepříznivějších podmínkách, než s jakými přichází česká zima. Elektromobily si totiž oblíbili i kanadští nebo skandinávští řidiči a vesměs s nimi v zimě nemívají potíže. Ta špatná zpráva je, že tohle platí v případě, že své auto pravidelně používají běžným způsobem. Tedy že s ním jezdí a pravidelně ho dobíjejí.
Když auto týdny stojí
Potíže mohou nastat, pokud auto necháte třeba měsíc zaparkované na ulici. V takovém případě se akumulátor elektromobilu může za určitých podmínek rychle vybít a vy pak auto naleznete ve stavu, kdy zvládne ujet jen několik desítek kilometrů. I to však dnes naštěstí stačí k tomu, abyste vůz dopravili na nejbližší dobíjecí stanici.
Zdroj: https://www.cars.com/articles/how-well-do-electric-cars-work-in-cold-weather-459914/
