Autor: Karel Michalec

Když skončí jedny nástrahy, objeví se nové. I tak se dá hovořit o jarním cestování. Sněhové bouře, náledí nebo nesjízdnost už nehrozí, ale pozornost by řidič rozhodně ztrácet neměl. Při průjezdech lesním úsekem hrozí, že narazí na migrující zvěř. Právě na jaře může být v lesních úsecích zvířat více než dost. Co v takovém případě dělat? Někdy není rozhodnutí jednoduché.

Auto by se mělo vybírat primárně podle klíčových parametrů. Je jasné, že hlavní roli zde bude hrát počet míst, velikost, určení, motor, palivo nebo třeba charakteristika pohonu. Řada lidí při pohledu na nabídku musí dělat kompromis, jelikož obvykle neexistuje auto, které by oni chtěli. Není to chybou automobilek, ale nesmyslnými požadavky. Velikost auta Je jedno, že se takové auto využije maximálně jednou do roka.

Vyplatí se vlastnictví vozu? To je poměrně zajímavá otázka, na kterou nelze odpovědět jednoznačně. Dá se ale říct, že kdo jezdí často a hodně, tomu se vlastní auto vyplatí. Ostatním s největší pravděpodobností jenom těžko. A proč si ho kupují? Neumí si spočítat náklady na provoz. Věcí, které je třeba brát v potaz, je více než to, kolik si auto vezme paliva na sto kilometrů.

Při koupi auta můžou někdy převládat emoce, mýty, stejně jako tlak okolí. Výsledkem toho je, že při výběru začíná převažovat něco jiného než rozum. Následně má člověk u domu auto, které sice může být zajímavé, ale v České republice může být mnohdy zcela nepoužitelné. O jaké vozy se jedná? Pick-up Pick-upy jsou známé hlavně z USA, kde jsou poměrně populární.

O elektromobilitě se může mluvit nejenom kladně, ale také značně nelichotivě. Odpůrci hledají různé argumenty, proč je podle nich auto čistě na elektřinu špatné. Jednou z věcí, která často zaznívá, je nedostatečná infrastruktura. Tedy v podstatě místa, kde se dá elektromobil nabít. Reálně je ale infrastruktura pro elektromobily podstatně lepší než infrastruktura pro majitele spalovacích aut.

Každý, kdo kupuje ojetinu, se bojí, zda nebude mít stočený tachometr. Sice existují postupy a metody, jak se to dá odhalit, ale reálně to až tak jednoduché není. Stačí jenom, aby majitel konkrétního vozu stáčel tachometr opravdu chytře. Potom na jeho machinace s počítadlem najetých kilometrů nepřijde vůbec nikdo. Čtyři roky volnosti Poprvé jde auto na technickou kontrolu po 4 letech od registrace vozidla.

Podpora ekologické dopravy může mít řadu podob. Některé jsou spojeny se zvýhodněním řidičů, kteří jezdí v ekologickém autě. Když se jedná o elektromobil, je jasné, že ten nulové místní emise opravdu má. Zvýhodňovány jsou ale i plug-in hybridy, kde je ona ekologie často jen na papíře. Přesto jejich majitelé čerpají výhody. Výhody v České republice Jaké výhody mají majitelé ekologických aut?

Koupit ojeté auto se dá různými způsoby. Může se jednat o zánovní vozy dostupné přímo u dealerů, může se jednat o ojetiny ze soukromé inzerce nebo jde o vozy dostupné v autobazarech. Kdo někdy nějaký navštívil, mohl mít rozporuplné pocity. Ne všechny bazary aut jsou stejné. V některých najdeme vozy víceméně ucházející, v jiných vyloženě špatná auta.

Očekávané jaro je tady. Když se podíváme na denní teploty, málokdy klesnou k bodu mrazu. V tu chvíli získají řidiči více jistoty, jelikož téměř nehrozí, že by na silnicích mohla být během dne námraza. Zároveň se však objevují jiné problémy, které hrozí především v noci. Jaké? Přebíhající zvěř Je mnoho úseků silnic, které nejsou nijak výrazně zabezpečené.

Je jedno, jestli kupujeme auto nové, nebo ojeté. V obou případech máme určité požadavky. Ty by se měly týkat především důležitých vlastností vozu. Měly by se týkat toho, jakou má vůz motorizaci, zda nám vyhovuje výbava, na co vlastně jezdí či jaký má výkon. U ojetiny řešíme také technický stav, ale i rok výroby či nájezd. To vše je důležité.