Range Rover čtvrté generace jsme si podrobně představili bezprostředně po jeho odhalení. Dnes to vezmu trochu hopem a zaměřím se na údaj, který byl dosud jen výsledkem spekulací – cena. Ta byla zveřejněna ještě před oficiálním představením vozu na autosalonu v Paříži a nutno podotknout, že právě včas. Nový Range Rover totiž bude nabízen na 170 trzích světa, což značí velkou spoustu zájemců s naditými peněženkami.
Základ tvoří Range Rover s motorizací TDV6, což v řeči válců a výkonu znamená 6, respektive 189 kW. Cena této verze byla stanovena na 71 295 liber. To je částka, se kterou se od začátku tak nějak počítalo. Komu by bylo šest válců málo, může sáhnout po naftovém osmiválci TDV8 o výkonu 249 kW nebo vrcholném přeplňovaném benzínu 5,0 s výkonem 375 kW. Ten se však pochopitelně nachází na druhém konci spektra a jeho vlastnictví vyžaduje zaplacení sumy 98 395 liber.
Základní i vrcholná verze však nabízejí rozhodující argumenty, které Vás stoprocentně přikloní na jednu či druhou stranu. Jedním z nich je nízká spotřeba paliva. Ta se u naftové verze pohybuje okolo 7,5 l/100 km (snížení o 22 %), na čemž má nevyvratitelný podíl redukce váhy 400 kilogramů. Na druhé straně však máme zrychlení z 0-100 km/h za 5,1 vteřiny, které nabídne pouze benzínový pětilitr. I ten však vykazuje nižší spotřebu, konkrétně o 9%. Stačí se jen rozhodnout nebo sáhnout po naftě TDV8.
Vice informací uvedeme po světové premiéře vozu na autosalonu v Paříži.
