Zajímavosti

Při plánování cesty bychom měli vždy počítat s určitou rezervou. Přesto se nakonec může stát, že do cíle dojedeme později, než jsme původně chtěli. Ne vždy to ale musíme nutně vyčítat hustšímu provozu, nehodám nebo objížďkám. Za mnohá zdržení si lidé mohou sami. Obvykle kvůli svému strachu. K čemu nejčastěji dochází?

Zodpovědný řidič by už dávno měl mít na autě zimní pneumatiky. Ty jsou oproti letním specifické nejenom tím, že mají jiný dezén a jsou vyrobeny z jiné směsi. Specifické je u nich i nařízení, kdy dle zákona nesmí mít hloubku vzorku menší než 4 milimetry. Není to ale jediná věc, která může při jízdě překvapit. Často se objevuje ještě jeden problém.

Když někdo potřebuje akutně auto, příliš neřeší, jaké je datum v kalendáři nebo jak moc se mu koupě vozu vyplatí. Každý den bez auta může být problém, a tak daný člověk jedná co nejrychleji. Kdo ale auto nijak akutně nepotřebuje, měl by před koupí zvážit mnoho věcí. Třeba i to, kdy konkrétně si půjde ojetý automobil koupit.

Nejsou to jenom řidiči automobilů nebo motocyklů, kteří jsou účastníky silničního provozu. Mezi ty se řadí také cyklisté nebo jezdci na elektrokoloběžkách. Na rozdíl od řidičů nemusí mít žádné řidičské oprávnění, a tak často může docházet k tomu, že neznají předpisy. A mohou být nebezpeční sobě i ostatním. I když ale předpisy znají, mohou se dopustit přestupku. Že ho páchají, si málokdy uvědomí.

Jízda v koloně je pro každého velmi nepříjemná. Nejenom že obvykle znamená zpoždění na cestě. Jízda v koloně je také spojena s nutností být na pozoru a sledovat auto před námi. Kdy brzdí nebo kdy se rozjíždí. A do toho všeho přichází na řadu ještě řazení. Ne každý ví, jak a kdy měnit rychlostní stupně. Co je ideální?

Ráno přijdeme k autu a vidíme, že jen tak neodjedeme. Vůz je totiž pokrytý námrazou. V tu chvíli je třeba začít s jejím odstraněním. Jinak riskujeme problémy. Jízda neočištěným autem může být riziková – lze někoho přehlédnout. Také nás může pokutovat policie. Ne všechny způsoby odstranění námrazy jsou ale správné. Některé mohou vést k tomu, že první, kam s autem pojedeme, bude servis.

Jsou řidiči, kteří se snaží mnoho věcí takzvaně ošulit. Tedy podvádět kvůli vlastnímu prospěchu. Jednou z oblastí jsou i dálniční známky. Tak tomu bylo už v době tištěných, samolepicích kuponů. Mnozí na ně záměrně nevyplňovali číslo registrační značky, další je lepili jenom částečně, jiní zase znehodnotili samolepicí vrstvu tak, aby známka držela jenom minimálně.

Ti, kteří jezdí se svým vozem v terénu, často nerespektují pokyny, jak by měly být nahuštěny jejich pneumatiky. V terénu, jako je třeba bláto nebo písek, často jezdí s podhuštěnými pneumatikami, což jim pomáhá tento terén lépe zdolat. Stejný postup může fungovat i na sněhu. Má to ale i svá „ale“, která si řidiči často neuvědomují.

Při koupi ojetiny, ale i nového auta se nemusíme omezovat jenom na území České republiky. Dnes v podstatě není problém koupit si auto odkudkoliv. Nejčastěji lidé hledají auta u našich západních sousedů, tedy v Německu. Důvodem může být větší výběr, lepší kvalita, ale i cena. Ne vždy je ale tak příznivá, jak se zdá.

Jsou řidiči, pro které jsou sněhové řetězy v podstatě zbytečné. Mezi povinnou zimní výbavu nepatří a ne každý má potřebu jezdit pravidelně do hor. Jsou ale i tací, kteří čas od času hory navštíví. A ti by do sněhových řetězů investovat raději měli – někde je to po nich dokonce vyžadováno dopravní značkou. Koupit řetězy a vozit je v autě ale nestačí.