Zajímavosti

Když se řekne provozní kapalina v autě, mnoho lidí si jistě vzpomene na autoškolu a známé poučky. Ty říkaly, že by měl řidič provozní kapaliny kontrolovat před každou jízdou. Dnes to samozřejmě nikdo nedělá. Ale pravdou je, že jednou za čas je dobré se na provozní kapaliny v autě zaměřit. V zimě to je tato trojice. A pozor, nejde jenom o jejich množství.

Pokutu může řidič dostat za celou řadu věcí. Poměrně častá je potom pokuta za rychlost. Změřit řidiče, který nedodržoval rychlostní limit, může nejenom policie, ale klidně také stacionární radar. Nejenom po internetu kolují různé finty, jak na radary vyzrát. Většinou ale nefungují, a tak se řidič pokutě nakonec stejně nevyhne. Radary umí spolupracovat Na delších úsecích může být několik samostatně umístěných průjezdních radarů.

Na první pohled se může zdát, že nabíjení elektromobilů má s tankováním paliva mnoho společného. Stejně jako u benzínu a nafty, kde je daná cena za litr, je u elektřiny stanovená cena za odebranou kWh elektrické energie. Na první pohled jednoduché počty, ale na ten druhý je třeba vědět, jak to funguje ve skutečnosti. Najednou je dobíjení podstatně dražší.

Není nic horšího, než když přijdeme k autu a zjistíme, že bylo vykradeno. V tu chvíli si začneme pokládat otázku, proč právě naše auto. Odpověď je přitom celkem jednoduchá. Ne každý si hned připustí, že je to právě a jen jeho chyba. Jak se říká, příležitost dělá zloděje. Pokud nechcete, aby bylo právě vaše auto vykradeno, pozor na tohle.

Jízda na dálnici může být někdy náročná a může přinést riziko nehod. Je důležité, aby řidiči byli informováni o nejčastějších chybách, které se na dálnicích dějí, aby mohli předejít nebezpečí. Jedině tak výrazně zvýší jistotu, že bezpečně dojedou do svého cíle. Sledujte tachometr Jednou z největších chyb, kterou řidiči dělají na dálnici, je nepřiměřená rychlost.

Zima přináší řidičům mnohé peripetie. Stačí se jenom zamyslet a každého hned napadne řada věcí. Třeba ranní škrábání, nutnost vyndávat z auta různé věci, problémy se studeným motorem, jízda ve vymrzlém autě. A k tomu všemu přidejme také nesjízdnost silnic. Někdy si za to, jak se auto na vozovce chová, ale můžeme my sami.

Jsou různé možnosti, jak se přepravit z jednoho místa na druhé. Může to být pěšky, na kole, na koloběžce, ale také autobusem, vlakem nebo samozřejmě autem. Která možnost je ale nejlepší, pokud porovnáme poslední zmíněné varianty? Když se podíváme na přecpané silnice, je to celkem jasné. Cena dopravy Jezdit veřejnou dopravou není nic levného.

Mít na autě zimní pneumatiky ještě neznamená, že můžeme jezdit celou zimu s jistotou bezpečí nebo s jistotou toho, že splníme zákonné povinnosti. Zimní pneumatiky bychom si měli vždy důkladně prohlédnout. Je pár drobností, pro které bychom je měli z auta raději sundat. Označení DOT Toto označení najdeme na každé pneumatice.

V mnoha lyžařských střediscích to zase začíná vypadat jako v zimě. Toho se logicky mnozí rozhodnou využít. Naloží zimní výbavu a jedou na hory. Zde si zalyžují, vrátí se k autu a udělají něco, co není úplně správné. Málokdo si to uvědomí, ale řady lyžařů takto škodí svému autu. A to značně. Kam s lyžemi? V podstatě existují tři možnosti.

Řidiči dělají v zimě různé věci, aby si ulehčili práci nebo aby vyzráli na problémy, které přináší každodenní mráz. Kromě různých ochranných štítů na čelních sklech se lze setkat i s vozy, které mají na různých částech navlečené ponožky nebo podkolenky. Vypadá to bizarně, směšně, ale svůj účel to splní.