Zajímavosti

Nové auto je sen mnoha lidí. Netuší ale, že vývoj na poli automobilismu ušel pořádný kus cesty. A nová auta rozhodně nejsou jako dříve. Jsou doslova prošpikovaná novinkami, které propagují buď samotné automobilky, nebo jde o věci, které nařizuje EU. V novém autě tak mnohého neznalého překvapí, kolik problémů se může objevit. I během jízdy. Toto jsou ty hlavní.

Když máme auto s pohonem předních kol, je jasné, že lepší dvojici pneumatik umístíme na zadní nápravu, horší dvojici na přední hnanou. Tato kombinace zajistí především lepší stabilitu auta v zatáčkách, kdy zamezí možnému vzniku přetáčivého smyku. Jak je to ale v případě, že máme auto s náhonem na zadních kolech? I tady lze akceptovat stejný postup, v praxi ale dojde k nečekané situaci.

Majitelé nebo provozovatelé aut mají různé povinnosti. Ty se netýkají jenom pojištění, ale třeba i nutnosti dostavit se s vozem na STK. Po prvních čtyřech letech v pravidelných dvouletých intervalech. Navštívit stanici technické kontroly může řidič v podstatě kdykoliv, kdy ta současná ještě platí. Není však ideální toto absolvovat v zimě. Proč? Špinavé auto Návštěva STK je spojena s řadou různých požadavků.

Když začne docházet palivo, řidiči automaticky, intuitivně zamíří k benzínovým pumpám. Ne vždy je ale dobrý nápad jezdit pro benzín nebo naftu až na poslední chvíli. Jak proto, že vyjíždění nádrže takzvaně do sucha může přinášet rizika, tak i proto, že pro návštěvu benzínky je vhodné vybrat optimální den i s ohledem na počasí. Proč?

Veřejné myčky, takzvané mycí boxy, jsou velmi populární. Umožní snadno, rychle a svépomocí znovu dodat čistotu ušpiněnému vozu. Ne každá návštěva ale musí být pozitivní. Jsou totiž situace, kdy do myčky přijedeme po někom, kvůli komu si lze i zničit auto. Proč, jak a čím? Podívejte se, na co dávat dobrý pozor.

Auta jsou stále modernější, ale ne vždy je výbava to, co si řidič žádá. Vozy jsou sice prošpikovány nejmodernějšími systémy a prvky, ale některé mohou místo pomoci spíše uškodit. Nebo dokonce poškodit samotné auto. Své o tom vědí majitelé takových aut ve chvíli, kdy uhodí mrazy. Co je v tu chvíli problém?

Dálniční úseky jsou možností, jak si zjednodušit cestování. Hlavně pokud jde o rychlost, ale i bezpečnost předjíždění. Zároveň je s dálničními úseky spojena řada pravidel, která mohou někoho dokonce i překvapit. Co vše se na dálnicích nesmí a kdo by na nich vůbec neměl být? Kdo nesmí na dálnici? Dálnice nejsou pro kohokoliv.

Ne každý byl vychován tak, aby za všech okolností jenom mluvil pravdu. Mezi námi jsou i tací, kteří čas od času zalžou. A potom také ti, kterým nedělá žádný problém ani neustálé lhaní. A to i ve chvíli, kdy jsou za volantem. V tu chvíli jim nedělá problém bez mrknutí oka lhát i o tom, kolik reálně jeli. Tato lež se jim ale může vymstít.

Jít pro ojetinu do bazaru má výhodu v tom, že lze vybírat na jednom místě z celé řady vozů. Má to ale i své nevýhody, na které mnozí mohou přijít až příliš pozdě. Až ve chvíli, kdy už sedí ve voze, který až tak úplně nechtěli a který nakonec bude stát více, než si mysleli. Jak je to možné?

Přezouvání pneumatik pochopitelně něco stojí. Primárně se bavíme o investicích do dvou sad pneu. Jedné letní, druhé zimní. Mnozí se proto rozhodnou, že místo klasického střídání sezónních pneu zvládnou celý rok na jedněch. Vidí v tom primárně úspory, ale jaká je realita? Nebezpečí jako první riziko Hned v úvodu je rozhodně namístě zmínit možné nebezpečí, které hrozí.