Autor: Karel Michalec

Chcete auto se spalovacím motorem, nebo elektromobil? Tak zněla otázka ohledně zapůjčení náhradního vozu po dobu opravy našeho vlastního. Moc jsem si to nerozmyslel, protože jsem ihned vyhrkl, že zkusím elektrické auto. A celkem rád jsem se znovu vrátil ke spalováku. Jen krátké cesty První problém nastal už při plánování delších cest. Na ukazateli dojezdu svítila hodnota zhruba poloviční, než ukazuje náš spalovák.

Mnoho řidičů považuje povinnou výbavu v autě za cosi samozřejmého, na co se zaměří pouze při zkoušce na řidičský průkaz. Zatímco si myslí, že mají vše potřebné v boxu v zavazadlovém prostoru, málokdo se skutečně věnuje pravidelné kontrole výbavy a sledování legislativních změn. Povinná výbava často obsahuje zbytečnosti, které jsou předepsány zákonem, ale při řešení nečekaných situací na silnici mohou chybět důležité věci.

Přestože se ceny paliv konečně dostávají na přijatelné hodnoty, někteří se rozhodli pro způsob šetření, který je pro ostatní velmi frustrující. Existuje mnoho technik, jak snížit spotřebu paliva a šetřit náklady na dopravu, ale některé z nich mohou pro ostatní účastníky silničního provozu představovat zdroj frustrace. Jaké jsou tyto techniky a jak se dají využít tak, aby neohrožovaly bezpečnost na silnici?

Věřte nebo ne, semafory jsou starší než automobily se spalovacím motorem. A na rozdíl od aut se už ve svých prapočátcích objevovaly ve stejné podobě, v jaké je známe dnes, tedy se třemi barvami: červenou, žlutou a zelenou. Ano, čtete správně, formálně je prostřední světlo na semaforu žluté, přestože mu většina lidí, instruktory v autoškolách vesměs nevyjímaje, přisuzuje oranžovou barvu.

Mezi lidmi stále existuje představa, že elektromobily nejsou tak výkonné jako tradiční spalovací automobily a že mají omezenou spotřebu a dojezd. Díky neustálému vývoji technologií v oblasti elektromobility se ale situace mění. V současnosti jsou elektromobily schopné nabídnout srovnatelný dojezd a výkon jako běžné spalovací vozy. Na co se tedy mohou řidiči elektromobilů těšit a proč by se mohly stát skvělou alternativou tradičních spalovacích automobilů?

S narůstajícími požadavky se stávají silniční sítě větší a komplexnější, což často zahrnuje také zvýšení počtu pruhů na silnicích. Ačkoli větší počet pruhů může být pro některé řidiče výhodou, může také přinést určité výzvy a komplikace, zejména pro ty, kteří se cítí ztracení v množství dopravních značek a svislého dopravního zařízení.

Každý řidič touží ušetřit na palivu, ale i když se internet hemží tipy na úspornou jízdu, často se zdá, že nic nefunguje. Někdy se stává, že i když se snažíte jezdit pomalu a ohleduplně, nádrž se vyprazdňuje stejně rychle jako předtím. Nicméně existuje několik faktorů, které mohou mít vliv na spotřebu paliva a někteří řidiči mohou ušetřit více, pokud změní svůj styl řízení.

Každý z nás se občas dostane do situace, kdy na silnici potkáme někoho, kdo se chová velmi nesprávně a nebezpečně. Ale také se může stát, že se sami chováme neohleduplně a nepřemýšlíme o následcích svého jednání. Zvlášť v hustém provozu může být snadné ztratit trpělivost a kontrolu nad svými emocemi.

Škodovka vedle Škodovky. Sem tam nějaká Lada nebo Trabant, ale jinak záplava Škodovek. Tak vypadala parkoviště na českých a moravských sídlištích na konci osmdesátých let. S revolucí měla vtrhnout na český trh západní auta, ale nestalo se tak – cizí vozy byly příliš drahé. A mladoboleslavská automobilka přesto zjistila, že s produkcí bývalého západního bloku nebude schopna držet krok. Zachránila ji až investice německého Volkswagenu.

V jednosměrce nečekáte, že se proti vám někdo vyřítí. Danou ulici berete jako místo, kde se jezdí jenom jedním směrem a kde nehrozí riziko čelní srážky. Ale to nemusí být zcela pravdou. Zatímco řidič auta nebo motocyklista si neriskne vjet do jednosměrné ulice zákazem, u cyklistů tohle neplatí. Arogance, neznalost i zmatenost Je mnoho důvodů, proč cyklista do jednosměrky vjede.