Dálniční tahy nám pomáhají překonat dlouhé úseky podstatně rychleji, než kdybychom museli jet po klasických silnicích první až třetí třídy. Dálnice má nejenom vyšší rychlostní limit – 130 kilometrů v hodině – ale také nemusíme řešit protijedoucí vozidla, což usnadní předjíždění těch pomalejších. Mnohdy se ale dálnice ucpávají a propustnost daného tahu klesá.
Číst více
Kdo bydlí nedaleko hranic s Polskem, ten nyní příliš nepřemýšlí nad tím, kam pro palivo. Většina řidičů, kteří chtějí ušetřit, jezdí k našim sousedům, kde natankují výrazně levněji než v České republice. Může za to snížení DPH na pohonné hmoty. Některým řidičům ale nestačí vzít plnou nádrž. Někteří si vozí i kanystr. Ten by měl splňovat několik náležitostí, jinak hrozí problémy, nebezpečí i pokuta.
Číst více
Autobazary obecně nemají příliš dobrou pověst. Není nic výjimečného, že mistrné triky prodejců natlačí neznalého kupujícího k takovému autu, které by si nikdy sám nekoupil. K tomu přidejme i značně nevýhodné úvěry či složitou smluvní dokumentaci. Zdá se tedy, že koupě auta v bazaru může být nejhorší možná varianta. Realita však může být o trochu jiná. Kde berou bazary auta?
Číst více
Může být neomezená rychlost neomezená, nebo se jedná o hloupost, která může způsobit vyšší nebezpečnost na silnicích? Zastánci i odpůrci tvoří dva nesmiřitelné tábory. Otázku rychlosti rozpoutala úvaha o tom, že by se na tuzemských dálnicích mohla zvednout rychlost ze současných 130 km/h na 150 km/h. Nebylo by to všude, ale jenom na některých úsecích.
Číst více
V sousedním Polsku došlo ke snížení DPH na pohonné hmoty a v tu chvíli se cifry na stojanech u benzinových pump výrazně změnily. Ceny rapidně klesly, z čehož se radují nejenom polští řidiči, ale také ti tuzemští. Řada českých řidičů neváhá a plánuje cestu do Polska za levným palivem. Ne každému se ale něco podobného vyplatí.
Číst více
Řídit auto, pokud mluvíme o standardních vozech, můžeme od osmnácti let. A to za podmínky, že absolvujeme autoškolu. Ta se skládá z teoretické a praktické části a měla by být úspěšně zakončena opět teoretickou a praktickou zkouškou. Po jejím zvládnutí dostává absolvent řidičské oprávnění a může vyrazit sám na silnice. Ale v čem?
Číst více
Pokud parkujete venku, když v zimě klesají teploty hluboko pod nulu, koledujete si o celou řadu problémů. Některým materiálům i součástkám totiž mrazivé podmínky vůbec nedělají dobře. Noční mráz tak může vyústit nejen v úmorné škrabání námrazy z čelního skla, ale také v poruchy, jejichž oprava se prodraží.
Číst více
Když si potomek konečně udělá řidičák, je to pro mnohé rodiče dobrá zpráva. Když potřebují odvézt, mají v rodině k dispozici šoféra, který to udělá. Ne každý rodič je ale takový, aby svěřil svému potomkovi své auto. Často si ho nechávají jenom pro sebe a svému dítěti koupí něco obyčejnějšího na zaučení. A to může být velká chyba. Proč auto nepůjčují?
Číst více
Dálniční známky už neexistují v papírové podobě, ale jsou takzvaně elektronické. Online, ale i na některých kontaktních místech si lze koupit ke konkrétní registrační značce virtuální kupon, který opravňuje k jízdě na dálnicích. Ne každý ale platí stejně. Některé pohony aut jsou zvýhodněny tak, že platí 0 Kč. Přitom nejsou tak ekologické jako ty, kde je nutné platit plnou cenu.
Číst více
Z hlediska stáří vozového parku nepatříme v Evropě k premiantům. Právě naopak. Průměrné stáří aut v České republice je alarmujících 15,5 roku. Vzhledem k tomu, že mnozí mají vozy nové a zánovní, logicky existují i ti, kteří jezdí skutečným vrakem. Často jsou na to i hrdí a důvody, proč nepořídí mladší vůz, jsou nepochopitelné.
Číst více