Autor: Karel Michalec

V motoristických kruzích se často diskutuje o správném zahřívání motoru, ale v mnoha případech je to spíše zbytečné. Když máme auto několik let a poté ho prodáme, není nutné se příliš starat o správné zahřívání motoru.

Silný vítr může být pro řidiče auta velkou výzvou. Pokud se nebudete řídit správnými zásadami, může to vést k nebezpečným situacím na silnici. Silný vítr totiž dokáže auto nejen nepříjemně rozhoupat, ale v nejhorším také převrátit. V tomto článku vám přinášíme několik užitečných tipů, jak na poryvy větru reagovat. Přizpůsobte rychlost a předvídejte situaci Když řídíte v silném větru, je důležité přizpůsobit svou rychlost.

Majitelé elektromobilů problém s tím, že by natankovali jiné palivo, nemají. Elektřina, kterou jejich auto potřebuje, je všude stejná. Jinak je tomu u vozů se spalovacím motorem. Zde může být reálné, že se palivo zamění. Co v takovém případě dělat? Obvykle záleží na situaci. Plná nádrž špatného paliva Začneme hned tím nejhorším. Situací, kdy natankujeme plnou nádrž špatného paliva.

Když sedáme do vozu, chceme vždy jen jedno jediné. Dojet bezpečně a rychle do cíle. Na to, zda dojedeme bez nehody, mají vliv nejenom ostatní, ale máme na to vliv i my sami. Jsou věci, které bychom za volantem auta nikdy dělat neměli. Realita je však taková, že je dělá každý.

Teploty stoupají a datum v kalendáři jasně naznačuje, že za chvíli už zimní pneumatiky nebudou povinné. Lidé se tak postupně začínají chystat na výměnu. Někteří svěří výměnu pneuservisu, jiní se rozhodnou měnit svépomocí. Pokud mají obě sady na discích, je to možnost, jak ušetřit. Tito lidé by si ale měli uvědomit, že výměnou svépomocí mohou značně riskovat. Co a jak?

Možností, co ovládat a nastavit v autě, je celá řada. Tlačítka v interiéru jsou buď mechanická, nebo digitální, ukrytá v infotainmentu. Mnoho z nich přináší užitečné funkce, ale na jiná je lepší raději nesahat. Konkrétně jedno není vhodné aktivovat vůbec. Je to takzvaný eco režim, který dnes najdeme v mnoha moderních vozech. Ekonomicky a ekologicky Eco režim, jak už název napovídá, má jediný cíl.

Že po zaparkování musíme auto zkontrolovat, zda má vytažená okénka, že má zavřené dveře a že je zamčené, to ví každý. Málokoho napadne, že zloději jsou stále vychytralejší a že přicházejí s mnoha novými metodami, jak auto vykrást. V horším případě ho dokonce ukrást a ujet s ním. Klidně jim k tomu postačí obyčejný leták.

Už se vám někdy stalo, že jste měli na tachometru více, než kolik byla maximální povolená rychlost v daném úseku? A přesto, že zde byl radar, jste žádnou pokutu nedostali? Není to žádná náhoda ani benevolence policistů. Za vše může jedna úprava, o které řidiči mnohdy vůbec nemají tušení. Díky ní se tak mohou vyhnout pokutám za rychlost. Kolik jedu? Chcete vědět, kolik opravdu jedete?

Koupit ojetinu lze různými způsoby. Můžeme oslovit přímo dealera značky, který nabízí své referenční vozy. Též můžeme oslovit autobazar nebo lze pátrat na inzertních serverech. To všechno jsou možnosti vztahující se k nákupu ojetiny v ČR. Hranice však uzavřeny nejsou, a tak je populární možností koupit si vůz ze zahraničí. Ale to může být pořádný risk. Odkud auto je?

Řazení v autě může být jednoduché, nebo složité. V prvním případě mluvíme o automatické převodovce. O využití voliče převodovky, který má k dispozici režimy P, R, N a D. Ta složitější varianta řazení je spojena s použitím manuálu, kdy jednotlivé rychlosti musí volit vždy řidič. A když řadí špatně, nastanou problémy. Co nikdy nedělat?